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(四)道路主要公用设施
按道路的性质和道路使用者的各种需要，在道路上需设置相应的公用设施。道路公用设施的种类很多，包括交通安全及管理设施和服务设施等。道路公用设施是保证行车安全、方便人民生活和保护环境的重要措施。
1.停车场
社会公用停车场主要指设置在商业大街、步行街(区)、大型公建(如影剧院、文化宫等)，以及乡镇出入口、农贸市场附近，供各种社会车辆停放服务的静态交通设施。
为了保证车辆在停放区内停入时不致发生自重分力引起滑溜，导致交通事故，因而要求停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向为3%。出入通道的最大纵坡为7%，一般以小于或等于2%为宜。停放场及通道的最小纵坡以满足雨雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则，一般取0.4%-0.5%。
2.公共交通站点
城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400-800m,郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80-150m。站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。站台高度宜采用0.15-0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。
3.道路照明
道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。道路照明应采用安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的设施。
4.人行天桥和人行地道
域市交通除了解决机动车辆的安全快速行驶外，还要解决过街人流、自行车与机动车流的相互干扰问题。尤其是人行交通较集中的交叉路口，修建人行立交桥是人车分离、保护过街行人和车流畅通的最安全措施。
5.道路交通管理设施
道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯等，广义概念还包括护栏、统一交通规则的其他显示设施。
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