重庆大型航空培训

飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。

我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!

航空公司的持续盈利的经营的影响是很大的，只有在全体从业人员都尽力追求服务质量下，配合符合旅客要求的硬件配套，才能创造出合乎质量要求的服务，服务质量对企业经营和管理过程中的重要管理项目。生存与发展是是航空提升服务质量的最终动机，也是航空业永远的主题。如果可以持续提高从业人员的素质、不断改进硬件设施，航空公司才能持续地提升服务质量；而每一次提升航空服务质量的举措都可能会决定乘客对该航空公司的评价与满意度，这将带来更大的盈利空间与发展机遇。

如何联考：学习分为理论和上机操作。理论课30~50学时，上机操作50~70学时。最快半年可拿私飞驾照，慢的需要1~2年。理论联考是从2000道备选题中，随机抽取100道题目作答，70分及格。操作联考中的直升机驾考，要考垂直起降、倒挡和空中定点悬停等，难度也不小。

学些什么：通用航空飞机驾照分三类：私人飞行驾驶执照(英文缩写PPL)、商用飞行驾驶执照(英文缩写CPL)和航线运输驾驶执照(英文缩写ATPL)，前两种是市民主要选择的驾照。