汽车车身项目实战班
Institutions to introduce
CATIA软件常用功能强化训练（草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析）
B车身前端（发动机罩），c车身后端（后盖系统），D车身顶面（顶盖系统），E 车身侧面（侧门和侧围），F 车身下部（地板纵梁），G 车身附件，面试技巧和就业创业帮扶
请努力学习。清华和同济都是高中的尖子生。我认为他们并不优秀。所以不要目标太高。做汽车设计是未来的事。我们必须先走前面的路，然后才能说出未来会发生什么。当然，只有规划和目标才能带来压力和动力，但业主的目标确实很难实现，如果没有户口优势，就更难实现。我记得有一个高三同学问，小组里哪所大学好。当时，他的回答是，你是高三学生，在互联网上读得不好，无法应付浙江公务员。你能考什么好学校。高中学习可能压力更大，你必须应付艺术考试。有人说清华美术学院一本书就可以上网了，但是很多人都会买两三本书，所以房东还是不能掉以轻心。
武汉卓宇特色
The course characteristic
、CATIA应用范围和打开关闭等等，CATIA界面介绍、工具条定制，物体显示和隐藏的讲解以及模型树讲解，软件实用工具设置。
机械设计--零件设计模块中各工具条：基于草图的特征、修饰特征、变幻特征、基于曲面的特征、草图编辑器、参考元素等。
基于草图的特征工具条中旋转体与旋转槽命令的使用：限制、轮廓/曲面、轴线、厚轮廓与薄旋转体，变幻工具条中圆形阵列命令的使用。
在保证可靠性的前提下，尽量减轻车辆重量
与固定式机械设备不同，作为运输工具，其自身的质量直接影响其燃油经济性。它不同于单件生产/小批量生产。作为批量生产的汽车，降低自身质量可以节省大量的制造材料，降低生产成本。合理降低汽车质量将给汽车工业和汽车运输业带来巨大的经济效益。优化设计方法能够满足这方面的设计要求。
汽车设计是工业设计中要求最高的。更不用说设计能力了，我们需要在技术上有很强的手绘能力和PS渲染能力。要想在数字仿真领域发展，还需要alias的能力。近年来，国学学生的能力越来越强。因此，如果能力不强，很难找到外国企业或GAC等国有企业的设计部门。相反，收藏一本非常好的作品会更容易。如果你对汽车设计没有强烈的热情和兴趣，那么做会很痛苦。至少我周围的汽车设计师和学生，即使在休息的时候，也在为娱乐而画汽车。
插入式电动和涡轮柴油混合动力的结合是一个新概念。沃尔沃和斯巴鲁最近宣布了将要推出的汽车。这是明智和可持续的，为本地驾驶提供了电动选择，为长途旅行提供了高效的柴油备用。到2020年，海藻生物柴油和其他先进替代燃料的开发将使柴油驱动成为传统内燃机车辆的最佳选择。虽然大多数驱动器不需要备用柴油，但link驱动器可以放心，在这些情况下，他们使用的燃油是清洁高效的88辛烷值汽油。
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