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路基压实作业

1、依据工程情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者关系，达到要求的压实密度。(具厚法)

2、填料强度CRB值：(0-30、30-80、80-150、>150)快速路、主干路8543，次干路、支路6432(%)

3、不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。填土宽度应比设计宽500mm。对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。

4、有条件做试验段，试验段目的：确定预沉量值、选用压实机具、压实方式、需铺厚度、压实遍数

5、压实机具选用考虑：挑大公鸡(施工条件、工程量大小、工期要求、道路等级)

6、压实方式考虑：类风湿设场(类型、湿度、设备、场地条件)

7、路基下管道回填与压实

①当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

②当管道结构顶面至路床的覆土不大于500mm时，应对管道结构进行加固。

③当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道采取保护或加固措施。

8、路基压实(粗略的说，1cm厚度压路机1t)

①压实方法：静压(粘土)和振动压实(沙土)两种。

②土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。速度不超过4km/h。

③碾压应作路基边缘向中央进行。(超高段由内向外)压路机轮外缘距路基边应保持安全距离

④碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，重叠面积1/4-1/3。

土的分类和不良图处理

1、土颗粒分类：粘粉砂砾卵漂(0.005、0.075、2、60、200)

2、土的坚实分类：松软土(0.5-0.6)、普通土(0.6-0.8)、坚土(0.8-1)、砂砾坚土(1-1.5)、软石(1.5-4)

粉土→粉质粘土(潮湿的黄土)→中等密实粘土、重粉质粘土(干黄土)→坚硬密实的粘土(坚硬密实黄土)→硬质粘土。

3、土的性能参数

①含水量W：水质量/干土粒质量

②天然密度ρ：土质量/体积

③孔隙比e：孔隙体积/土粒体积

④液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限

⑤塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限

⑥塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小

⑦液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度

<0，坚硬;0≤I<0.5，硬塑;0.5≤I<1，软塑;≥1，流塑。

⑧孔隙率n：孔隙体积/土三相体积

4、土的强度是土的抗剪强度;不良土质地基需解决的主要问题是提高地基承载力和土坡稳定性。

5、软土处理

①淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土称为软土②特点是天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低，沉降过大引起路基破坏，整体剪切、局部剪切、刺入破坏。③处理方法：常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法;具体可采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物。应满足安全可靠、工程造价、施工技术和工期因素，选择一种或数种方法综合应用。

6、湿陷性黄土：①特点是土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。但若在一定压力下受水浸湿，会产生较大附加下沉，强度迅速降低。抗剪强度表现出明显的各向异性。②防止地表水下渗外，采取换土、强夯、挤密、预浸、化学固结法。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施

7、膨胀土：①特点是吸水膨胀、失水收缩，该土塑性指数大。②处理是减轻或消除胀缩性对路基的危害，采用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，边坡植草、栽树等。

8、冻土：①分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻结状态时强度较高，压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高。危害是冻胀和融沉②防止地表、地下水在冻结前渗入路基，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。选用不发生冻胀的路面结构层材料。对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。

水的危害

1、液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。其中毛细水0℃仍能移动、积聚，发生冻胀。

2、根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。潜水若矿化度高、埋深浅，注意盐渍化(盐胀、吸湿软化)。承压水对潜水和地表水补给或以上升泉形式出露。

3、影响最大、最持久的是地下水

4、路基排水分为地面和地下两类。一般情况下设置管渠、地下排水构筑物排水;在有地下水或地表水危害边坡稳定时设置渗沟或截水沟;边坡较陡或受河流冲刷时设置各类型的护坡、护墙。

5、路基隔水

①地下水位接近或高于路槽标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施。

②路基潮湿可设置隔离层或疏干路基。路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。

6、过街支管和检查井周围采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。此处可以用石灰土、石灰粉煤灰砂砾填实。

7、避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀，如果面层厚度不足，可以设置水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。

基层施工

基层特性

1、基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

2、无机结合料基层：孔隙率小、结构密实、透水性小、水稳性好、适于机械化施工、技术经济合理(孔实偷吻鸡精)

3、石灰稳定土基层：有良好的板体性，其水稳性和抗冻性及早期强度不及水泥稳定土，强度随龄期增长，温度低于5℃时强度几乎不增长。干缩和温缩十分明显，石灰土只用作高级路面的底基层。

4、水泥稳定土：有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝(基层开裂)。水泥土只能做底基层。(强度最高)

5、二灰稳定土：有良好的力学性能、板体性、水稳性和抗冻性。早期强度低，随龄期增长，温度低于4℃时强度不增长。抗冻性比石灰土高很多，也有收缩性，但小于水泥土和石灰土。(抗冻抗裂最好)

6、控制基层材料离析：①基层材料生产：骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧;二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量;混合料的总拌合时间一般在35s左右。②基层材料运输堆放：装料时应分次，均匀上料;卸料时要尽量使混合料整体卸落;堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。③基层材料摊铺：尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数;特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。

7、混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整使现场的混合料含水量接近最佳含水量。禁止薄层贴补找平，找平后基层整体稳定性差。

基层施工技术

技术综述：①原材检验，配合比设计②厂拌、强制拌合机③运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘;④根据试验确定的松铺系数确定松铺厚度，严禁薄层贴补;⑤最大压实厚度200mm;⑥碾压时含水量控制±2%;⑦最低气温5℃;⑧降雨时停止施工，已摊铺尽快碾压密实;⑨封闭交通养护7-14天

1、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

①采用厂拌(异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式;以保证配合比准确，且达到文明施工要求。

②应根据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成变化;及时调整拌合用水量。

③宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀，

④拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。(覆盖苫布)

⑤宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。厂拌混合料摊铺时路床应湿润。

⑥雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

⑦压实系数应经试验确定。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。稳定土养护期应封闭交通。

2、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)

①拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。(砼：石→水泥→沙→水)

②混合料含水量宜略大于最佳含水量。

③运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

④应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。

⑤摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于l00mm。

⑥碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。

⑦混合料的养护采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

3、级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层

①宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。

②两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。

③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。

④可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d;

⑤未铺装面层前不得开放交通。