1.某混凝土烟囱，设防烈度8度，设计基本地震加速度为0.2G，设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ类，试验算烟囱基本自振周期的水平地震影响系数，并指出它与下列何项数值接近?

A0.059 B0.053 C0.047 D0.035

2.某公路桥梁由多跨简支梁桥组成，总体布置如图每孔跨径25M，计算跨径24M，桥梁总宽10米，行车道宽度8米，通行2列汽车，每孔上部结构采用预应力砼箱梁，桥墩上设四个支座，支座的横桥向中心距为4米。桥墩支承在岩基上，由砼独柱墩身和带悬臂的盖梁组成，计算荷载：汽车—20级，验算荷载挂车—100，砼的容重按25KN/M*M算。

假设在该桥上行使二列汽车——20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30KN/M，(一列车)，问，计算活荷内力时，每个支座的最大活载垂直反力(KN)?

提示：按《公路》TJT—021—89第2.3.1条布置最不利横向车轮位置。

A765 B760 C755 D750

3. 假设该桥箱及桥面系每孔横载的重量为4500KN/孔，活载作用下的最大支座反力为800KN，问在恒载和上题中最不利活载作用下每个支座的最大垂直反力值(KN)?

A1790 B1925 C1990 D2090

4.假设上述桥梁每个支座在恒载和活载作用下最大垂直反力为2000KN，当选用板式橡胶支座的板厚为42MM，顺桥向的尺寸规定为400MM时，问，按JTJ023—85d第3、5、6条来计算的板式橡胶支座的平面尺寸(MM*MM)?

提示：假定允许平均压应力[σ]=10MPA，支座形状系数S〉8

A400*450 B400*500 C400*550 D400*600

5. 假设在该桥上，当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心位置时，活载作用下的最大支座反力为750KN，问中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界上的活载弯矩值(KN*M)?

提示：不考虑墩柱与盖梁的连接扩散影响，亦不按深梁性质分析。

A1330 B1430 C1500 D1630