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环球网校环境影响评价师课程优势：

一、教材精讲 100%考点覆盖/18~20小时

教材精讲，零基础知识切片导入，涵盖100%考点；网校提供不限次数、不限时间、不限地点的学习方式；课程每章都提供课堂练习，以达到全面掌握，巩固基础知识的目的，助学员深层了解考试的重点和难点！

二、考前重点冲刺、预测考题/5小时

主讲考试相关重点内容，既考前20天5小时将书中的重点、难点提炼出来，讲解最新考点预测，缩小复习范围，提炼考试重点，为学员的考试起到画龙点睛的作用，一次！

三、高"含真量"、高"相似性"仿真题/2套

结合历年考试，分析当年考试趋势，总结出2套高质量模拟试题；在学习最后阶段，对考试重点题型结合知识点的解题思路、答题技巧的讲解，点评、浓缩命题点，直击精髓！

四、真题透彻分析/十套习题不如一套"真题"

真题是最接近考试的模拟题，环球独家推出环境影响评价师真题解析，通过历年真题出题方式和考核点预估出题范围，分析答题技巧，并以出题者角度告诉您考题采分点和解题方法！

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监测布点要求

⑴设置依据：根据①项目的规模和性质，②地形复杂性，③污染源及环境空气保护目标的布局，综合考虑监测点设置数量。

⑵监测点位数：一级评价项目，监测点应包括评价范围内有代表性的环境空气保护目标，点位不少于10个;二级，监测点应包括评价范围内有代表性的环境空气保护目标，点位不少于6 个。对于地形复杂、污染程度空间分布差异较大，环境空气保护目标较多的区域，可酌情增加监测点数目。三级，若评价范围内己有例行监测点位，或评价范围内有近3年的监测资料，且其监测数据有效性符合导则有关规定，并能满足项目评价要求的，可不再进行现状监测，否则应设置2~4个监测点。若评价范围内没有其他污染源排放同种特征污染物的，可适当减少监测点位。

⑶公路、铁路等项目。应分别在各主要集中式排放源(如服务区、车站等大气污染源)评价范围内，选择有代表性的环境空气保护目标设置监测点位。

⑷城市道路项目。可不受上述监测点设置数目限制，根据道路布局和车流量状况，并结合环境空气保护目标的分布情况，选择有代表性的环境空气保护目标设置监测点位。

监测布点原则：监测点的布设应尽量全面、客观、真实反映评价范围内的环境空气质量。依项目评价等级和污染源布局的不同，按照以下原则进行监测布点。

⑴一级评价项目①以监测期间所处季节的主导风向为轴向，取上风向为0度，至少在约0度、45度、 90度、135度、180度、225度、270度、315度方向上各设置1 个监测点，在主导风向下风向距离中心点(或主要排放源)不同距离，加密布设1~3 个监测点。具体监测点位可根据局地地形条件、风频分布特征以及环境功能区、环境空气保护目标所在方位做适当调整。各个监测点要有代表性，环境监测值应能反映各环境空气敏感区、各环境功能区的环境质量，以及预计受项目影响的高浓度区的环境质量。②各监测期环境空气敏感区的监测点位置应重合。预计受项目影响的高浓度区的监测点位，应根据各监测期所处季节主导风向进行调整。

⑵二级评价项目①以监测期间所处季节的主导风向为轴向，取上风向为0度，至少在约0度、 90度、180度、270度方向上各设置1个监测点，主导风向下风向应加密布点。具体监测点位要求同上。②如需要进行二期监测，应与一级评价项目相同，根据各监测期所处季节主导风向调整监测点位。

⑶三级评价项目①以监测期所处季节的主导风向为轴向，取上风向为0度，至少在约0度、180度方向上各设置1 个监测点，主导风向下风向应加密布点。各个监测点要求同上。②如果评价范围内已有例行监测点可不再安排监测。

⑷城市道路评价项目。对于城市道路等线源项目，应在项目评价范围内，选取有代表性的环境空气保护目标设置监测点。监测点的布设还应结合敏感点的垂直空间分布进行设置。

⑸监测点位置的周边环境条件。应符合相关环境监测技术规范的规定。①监测点周围空间应开阔，采样口水平线与周围建筑物的高度夹角<30度;②监测点周围应有270度采样捕集空间，空气流动不受任何影响;③避开局地污染源的影响，原则上20m范围内应没有局地排放源;④避开树木和吸附力较强的建筑物，一般在15~20m范围内没有绿色乔木、灌木等。⑤同时注意监测点的可到达性和电力保证。