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　　4.检查液压马达的工作性能

　　液压马达结构比较复杂，装配要点多，在修理过程中稍不注意就可能造成马达不工作或工作无力;如果不经性能测试就装机，很容易出现返工现象。将组装好的液压马达固定在工作台上，向马达内注入其允许使用的工作油液;将0.6～0.8MPa的压缩空气从一油口输入后，液压马达输出轴应能匀速旋转，无卡滞、无窜动现象，而换另一油口输入压缩空气则应以相反的方向旋转，此情况下即可认为马达工作性能正常。

　　5.排查各类散热器(水箱)渗漏部位

　　将散热器(水箱)表面的油泥、灰尘清洗干净，暂时用木质堵头堵住散热器(水箱)的一个管接头;将整个散热器浸入水槽中，只使另一管接头露出水面;将0.3～0.5MPa的压缩空气通过露出水面的管接头输入散热器(水箱)内;观察散热器各处有无冒气泡现象，若有则为渗漏，做上标记后取出，予以焊修或粘补修复。

　　6.拆卸锈蚀的钎盘式制动器

　　用压缩空气向外压出锈蚀的钳盘式制动器的效果非常明显，其方法是：夹钳拆下之后，拧紧放气嘴螺钉，从进油口注满制动液后，输入 0.6～0.8MPa的压缩空气就可将活塞压出。由于各活塞的松紧程度不一，故先压出的活塞不要急于取出，补充制动液后继续用压缩空气向外压，直至两个活塞都能取出时为止。

　　7.检查气液总泵的工作性能

　　将修理后的气液总泵固定在试验台上，在气压泵的出口处装上一只量程为15MPa的压力表;将油箱内加满制动液，并排出制动泵内的空气：在气压泵的进口处输入0.8MPa的压缩空气并保持2min。若压力表的压力降不大于0.05MPa，且无泄漏现象，压力表的指针指在12～13MPa范围内，气活塞又能迅速回位，即为合格。