汽车总布置项目实战班
Institutions to introduce
CATIA软件常用功能强化训练（草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析）
总布置概述、人机布置，法规校核，适性校核，专业部件校核，整车DMU校核，项目实战—某特种车辆总布置设计，面试技巧和就业创业帮扶。
不管你的自学能力有多强，不管你多么热爱汽车，你在大学课堂上能学到的关于汽车的知识是非常非常有限的，包括汽车结构、汽车理论、汽车设计、机械设计、，等等（你期待着看这些你似乎很喜欢的书，不是吗？但是你很可能会看到许多大学的现实：老师很无聊，你一开始的热情有点淡化）。我打赌考试后你会忘记70%的知识！但是如果你加入Fsae团队，你将在大二和大一的时候向他人学习汽车专业知识。在团队大师的帮助下，你将自学成才。你会努力学习的。为什么？因为你在一个团队中，团队中充满了热爱汽车的人。浓厚的学习氛围和赛车的血液让你无法学习。一年后，你可能会对空气动力学/车架/悬架/发动机/营销了解很多，这取决于你所在的团队。
武汉卓宇特色
The course characteristic
、CATIA应用范围和打开关闭等等，CATIA界面介绍、工具条定制，物体显示和隐藏的讲解以及模型树讲解，软件实用工具设置。
机械设计--零件设计模块中各工具条：基于草图的特征、修饰特征、变幻特征、基于曲面的特征、草图编辑器、参考元素等。
基于草图的特征工具条中旋转体与旋转槽命令的使用：限制、轮廓/曲面、轴线、厚轮廓与薄旋转体，变幻工具条中圆形阵列命令的使用。
在发动机工程设计方面，将选择原成熟发动机动力总成进行通用新车型的开发，然后根据新车型的特点和要求对发动机进行布置和匹配。此过程将继续到样车测试阶段，并与底盘工程设计同时进行。
汽车外观设计不是参考现有车型的成熟设计方案，画几张草图，而是超越现有车型的设计语言，预测未来的时尚趋势。优秀的汽车外观设计师应该富有想象力和创造力。如果他们不能预测行业的现状，可以说在这个行业很难生存。
至于未来，我们只能说国内汽车设计行业前景光明，但我们应该从国内汽车企业或第三方设计公司做起。合资或进口汽车品牌拥有成熟的汽车设计团队和技术积累，而大多数自主品牌从事正向设计和研发的时间只有十几年，在这十年中只有少数汽车能够实现优秀的设计量产，大多数品牌基本上具有以下气质。
技术趋势-再生制动
当数千磅的动量固定时，制动需要大量的动能。在过去，工程师们已经找到了收集动能并将其储存起来再利用的方法。这种被称为再生制动的技术已经在火车、踏板辅助自行车和一些汽车上应用多年。如今，只有少数电动汽车使用此功能，包括所有特斯拉车型，但尚未广泛实施。Link的设计具有再生制动功能，反映了人们对该技术将在电动汽车上普及的信念。
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