武汉在那学汽车设计

这不仅是设计造型，也是设计工作中一门高度密集的学科。设计师没有说这是一项十项全能，几乎是一样的。车辆工程、工业设计、机械及其他工程专业正常。

然而，这些工程课程主要基于零件。毕业后，他们主要从事零件设计、生产等。由于中国的国情，没有办法做到这一点。国产车的设计也是为了邀请外国人。这个行业可能更好。车辆工程的方向因学校而异。

汽车设计理论主要以机械设计理论为基础，考虑到其结构特点、复杂多变的使用条件和批量生产。

为使中国汽车产品进入世界市场，国际标准化组织汽车专业委员会（ISO/tc22）、美国国家标准协会（ANSl）、美国汽车工程师学会（SAE）、日本工业标准（JIS）制定了一些标准，日本汽车标准组织（Jaso）、日本车身工业协会（jabia）和日本汽车轮胎标准（jatma）、日本汽车产品工业协会标准（JARP）、日本电池工业协会标准（SBA），联合国欧洲经济委员会（E）和欧洲经济共同体（EEC）制定的汽车法规。

由于政策支持，大量积极进取的新能源汽车企业也将需要设计师，在过去两年中，许多新能源相继建立（数量太多，无法命名）。然而，现在去任何一家新能源汽车企业都是一场赌博，即使威莱的名声特别响亮。它们是新的，没有历史积累的问题，但数量之多犹如牛毛。此外，不可否认的是，他们中的一些人正在玩门票来骗取补贴。他们应该注意自己进行筛查。我有一种预感，当前的新能源将在三到五年内发展起来，企业将消亡，左翼将成为新时代汽车行业优秀的麻烦制造者和游戏规则制定者。

技术趋势-语音控制车辆操作系统

今年，苹果发布了下一代汽车操作系统Carplay。Carplay将Siri带入车内，并提供声控语音和响应系统，用于控制汽车媒体和导航环境。到2020年，这类系统将被设计为承载更重的负载。就link而言，语音控制系统将控制汽车的大部分功能。驾驶员将口头控制车辆的所有非基本功能。在驾驶过程中，“保持每小时55的速度”等指令足以实现巡航控制。“请打开灯”将激活远光灯。在无人驾驶模式下，乘客可以说出地址，汽车将在自己的控制下导航到该位置。基本媒体和导航系统已经可以通过声音进行控制，但到2020年，一些汽车将能够通过声音进行导航和功能控制。