施工过程中，构件混凝土工作量一般都特别大，不间断地一次浇筑完很困难，而且考虑到作息、环境、机械、天气等因素的影响，不得不进行构造缝的留置,例如道路、桥梁的施工。而这些“缝”问题很容易造成大家的混淆，所以分清楚各个构造缝的原理，掌握他们的施工操作，保证结构安全，显得尤为重要。
1、按照设置方向分为纵缝、横缝、水平缝和垂直缝
纵缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置，应与线路中线平行，缝中应设置拉杆。
横缝: 与路面中心线垂直,分为横向缩缝、胀缝和施工缝，施工缝尽可能选在缩缝或者胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆。
水平、垂直施工缝：先后浇筑的混凝土，其间歇时间超过混凝土凝结时间所形成的接缝。超过允许的间歇时间，以致用振捣器也难以使新浇的混凝土与先浇的混凝土结合成整体时，结合面即形成施工缝。与混凝土浇筑区段平面平行的施工缝称水平施工缝，与浇筑区段平面垂直的施工缝称垂直施工缝。
2、按照设置目的不同分为多种：
胀缝：在胀缝处混凝土面板完全断开，因而也称之为真缝。胀缝的设置目的是为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直，在板厚的中央设置传力杆。
缩缝：缩缝是为减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设置的。一般采用假缝形式，不设传力杆。但在特重交通的公路上，由于荷载的重复作用次数多和轴载大，使接缝的传荷能力迅速降低，出现错台现象，故宜加传力杆。
沉降缝：当房屋相邻部分的高度、荷载和结构形式差别很大而地基又较弱时，房屋有可能产生不均匀沉降，致使某些薄弱部位开裂。为此，应在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝。
后浇带(属于湿接缝的一种)：后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的临时施工缝，设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素。
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