徐州一级建造师科目

一级建造师的挂靠待遇高

风险和利润是对兄弟,在经济问题上是永远都存在的,其他方面不说,这只说一级建造师的问题,我们要转变观念,要把传统的观念转变为现代的观念,无论是挂靠,借用都是不合法的,受不到法律的保证,所以我们要改变观念,既然政策容许我们注册到一个单位,那我们就从注册方面着手。因为《规定》里面不单只容许一级建造师担任施工项目经理,还可以担任其他职务,具体见《规定》二十一条。

注册建造师可以从事建设工程项目总承包管理或施工管理,建设工程项目管理服务,建设工程技术经济咨询,以及法律、行政法规和国务院建设主管部门规定的其他业务。从风险角度,担任施工项目负责人比较大,因为目前工程质量是终身制,所以聘请为施工项目负责人待遇也比较高,其他管理服务或者咨询服务的待遇就相对低些,待遇都是根据市场供求以及所应聘的城市而变化的。如果不想承担太大的风险,那就找一个单位注册后只担任顾问或者咨询的职务,特别适合那些不用固定上班时间的朋友,如果想高待遇,那就找一个可以担任施工项目负责人的单位,如果是全职的,那工程质量自己心中有数,不是全职的,这里还是给个忠告,注册证书和执业章一定得自己拿着,特别是执业章,不要为了万把块钱连一辈子都卖了。

关于复习深度不够的建议：

1、不是你一个人在战斗，不是你一个人在用新书，不是你一个人想吐。所以要稳住阵脚，坚定信心。永远不要害怕命题人，你不是在跟命题人竞争，而是在跟其他考生竞争：别人绝望时你不绝望，别人放弃时你不放弃;别人每天看书三小时，你看四小时;别人看的想吐时，你吐完了继续看，最后的好运一定属于你。别人都能做对的题，你决不能做错;大家都做错的题，也决不要求你做对。这就是考试。

2、教材内容繁杂，不要逐字逐句的看，这样，人很容易被拖垮，信心一旦没了再树立很难。永远记得：教材中有命题价值的内容不会超过20%。法规课程的核心是法条，法规考试是考核对法条的理解和应用，不是考谁背书背的好，是考理解力不是考记忆力。换谁去出题都一样。

3、围绕着法条的都是教材作者们在灌水。编委会的核心团队一部分换了，他们灌过的水自然要换，否则容易出现知识产权纠纷。法条是没有知识产权的，灌水的内容却恰恰关乎知识产权。新教材中法条淹没在灌水的内容中，即大面积删除了“根据《**法》第*条”的字样。所以找起来比较费劲。但学习过2011年一级教材的人，应该能快速识别出哪些是干货。所以不要为自己看过旧教材感到后悔，你的每一滴汗水都有回报。

4、教材分为章、节、目(例如1Z301000建设工程基本法律知识叫做“章”，1Z301010建设工程法律体系叫做“节”，1Z301011法律体系的基本框架叫做“目”)。法规考试总共100个题，而教材有8章、36节、158目，所以大多数的节应该出题在2~3题左右，部分特别重要的节(如合同制度)在5题以上。每一目最多一个题(特别重要的2个)，很多目写的很多却注定不会考。考试是考选择题，任何一个看着难受的地方不看最多损失1~2分，不要紧张。要学会把书拆开看：

(1)初期学习建议从案例入手，看起来会觉得**些，重点看最后面的分析依据。案例体现了教材作者的研究偏好，也很容易为命题人青睐。

(2)先看旧的内容后看新增的内容，考试的竞争主要是靠旧的章节拿分，因为新增内容大家都不会，都在一个起跑线上。换教材以后，新增内容第 一次考，应该主要是考提纲挈领的东西，也会有意识的降低难度，不会考特别细致的规定，这一点要格外留意。

(3)先挑自己喜欢看的，把这些章节看好，再看那些比较吃力的。而看着想吐的章节基本就不会考，因为你生理很正常：你吐别人也想吐，出题的人看着也想吐，写书的人想必当时也写的吐。

(4)教材天翻地覆，但重要的内容写的再薄也仍旧重要，不重要的内容写的再厚也还是考1~2题。旧版教材中给大家讲过的各章节的分值分布对比仍然有效。

5、不要因为换了教材就放弃真题的研究，真题是抚慰绝望心灵的最 好的良药。每当你迷惘或空虚时，记得把真题拿出来做一做。真题做的次数越多，拥有压倒一切的自信越多。法规要重视下09、10、11三年的真题，具体原因不解释。

祝大家好运。你们应该为自己在这个年龄还能挑战自己感到骄傲;你们的家人会感谢你们为家庭付出的不懈努力。

大力发展建筑产业现代化建设

住建部将出台政策推动建筑产业现代化发展，到2015年底，除西部少数省区外，其他地方都应具备相应规模的构件生产能力;政府投资和保障性安居工程要率先 采用这种建造方式;用产业化方式建造的新开工住宅面积所占比例逐年增加，每年增长2个百分点。各地也要明确本地区的近期和远期发展目标，协调出台税费减 免、财政补贴等扶持政策，为推动建筑产业现代化发展创造条件。在推动建筑产业升级的同时，也必定会给广大建筑工人创造更多的就业机会。一级建造师在建筑行业是市场需求大，也直接造成了一级建造师挂靠井喷，但是一级建造师每年**并不高，因此挂靠价格也一直居高不下。