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王树京：环球网校建工学院名誉院长，建筑资深导师，北京工业大学教授，建造师考试大纲编委。参与考试大纲、辅导书、习题集等书籍的编写，发表论文及相关著作数十篇。具有10多年工程项目管理经验，理论与实践相结合，授课简练有深度，命题思路把握精准，考点分析透彻，有"得王树京得建筑实务"的评价。
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学员xqh777对王树京老师评价： 听过几个老师的实务课程，觉得还是王老师的课程合适，适合工作，更适合考试。讲解详细，没什么花哨，不愧是一建培训巨擘！
学员hcd662733对王树京老师评价： 公认的一建培训的泰斗，古往今来，真正受人尊敬的都是德才皆备之人。喜欢王老师，赞一个！！！
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想过一级建造师考试，先走出这四个误区才行！
1、盲目题海战术
一建考试中，实务是最难得，也是考生话费精力最多的一个。如果考生盲目做题而不根植与课本的话，答题是很容易出错的。
实务科目涉及到现场施工技术，与生产实际结合紧密，主要考查理论知识在实际生产中应用的综合能力。同时，实务科目涉及到主观题并且所占分值很大，而答案几乎都能在教材上找到出处，教材是考试的根基，实务复习反复研究教材非常必要。
2、正确率低，丧失信心
很多同学是复习过一科做一本真题，也有的同学是复习几章做对应的真题。其实这个阶段做真题，不要在意正确率。这个阶段真题的作用是：
（1）光记住知识点，等于光杆司令，你得知道命题人怎么出题，怎么把知识点融进题目里。到第二轮复习的时候，你看到某个知识点，就知道可能会用什么方式出题了。
（2）单纯的学习理论知识很会枯燥，做题其实变相的增加了学习的乐趣。
事实上一直到考试之前，你都会错很多题，但你知道掌握这些题目是怎么错的，而不是对自己灰心，到了考试时，就会有惊喜。
3、一边复习一边忘
备考阶段大家都一样。考试为什么这么难?因为难度大、考察的内容多。第一轮复习并不要求把所有知识点都记住，只要有个框架，在第二轮复习时就会轻松很多。而需要记忆的部分，后期要单独安排时间去背诵。别看不起死记硬背，当你考试时难免紧张，只靠浅层的记忆，在考试中你会晕头转向，被命题人设置的陷阱迷惑。
总之，第一轮复习记不住千万别惊慌，按照自己的进度把第一轮结束掉以后，结合做的真题，总结总结哪方面最薄弱。
4、钻牛角尖
有些考生为了追求完美，总想着把教材上每个知识点都吃透，希望在考试中能够从偏难的题目上去获得分数。
确实，每年的考题中都会有一些难度较大或者平时复习注意不到的题目，但是要知道，这样的题目只是总分的冰山一角，大多数的题目都还是很正统，所以在平时复习当中要注意把握重点，有针对性地去备考，把有限的精力和时间花费在更有价值的内容上。
备考的号角已经吹响，是考生们全力以赴的时候了！一建备考的路上还会遇到很多问题，端正心态，制定计划并付诸行动，相信最后的胜利属于你！
2018一级建造师《市政工程》教材考点：气管道施工技术要求
1K415030 燃气管道工程施工
对此节内容，历年考试的分值均有限，选择题出0～2分左右，即使出案例题，其分值可能在5分左右，不会太高。
1K415031 掌握燃气管道施工技术要求
1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
2.地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m;埋设在非车行道下时，不得小于0.6m;埋设在庭院时，不得小于0.3m;埋设在水田下时，不得小于0.8m
3.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
4.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
5.燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：
(1)穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
(2)穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求;
套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;
套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;
套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管;
套管端部距路堤坡角不应小于2.0m.
(3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管;
2)套管端部距电车边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于10m.
3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
6.燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
7.利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa;
8.当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施;
9.燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
(1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤;
(2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，管架外侧应设置护桩;
(3)在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距;
(4)管道应设置必要的补偿和减震措施;
(5)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式;
(6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
10.燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
(1)燃气管道宜采用钢管;
(2)燃气管道至规划河底的覆土厚度，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度;
(3)稳管措施应根据计算确定;
(4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;
燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
