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环球一级建造师建筑实务谁讲的好

发布时间:2020-12-29 来源:环球网校 发布人:继续

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一级建造师《公路工程》高频考点:桥梁施工荷载的计算方法

通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类:永久荷载、可变荷载和偶然荷载。

1)永久荷载:包括结构物自重、桥面铺装及附压设备向重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力;

2)可变荷载:分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。基本可变荷载有汽车、平板挂车和履带车的车辆荷载和人群荷载。对于所有车辆荷载应计算其所引起的土侧压力。其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力、温度影响力、风力、流水压力和冰压力等。

车辆荷载:

车辆荷载的影响力:包括汽车荷载的冲击力、离心力、车辆荷载引起的土侧压力(以上属基本可变荷载)和汽车制动力(属其他可变荷载)。

3)偶然荷载:偶然荷载包括地震力和船只或漂流物的撞击力。

模拟演练:

作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为()等几类。

A.永久荷载

B.临时荷载

C.可变荷载

D.偶然荷载

参考答案:ACD

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土工合成材料应用

  土工合成材料应用

  一、土工合成材料

  土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间,具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

  二、工程应用

  (一)路堤加筋

  1.路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。

  2.铺设土工合成材料的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料,以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面,必须卸在已摊铺完毕的土面上;卸土高度不宜大于1m,以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺,以免出现局部下陷。

  3.第一层填料宜采用轻型压路机压实,当填筑层厚度超过600mm后,才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。

  (二)台背路基填土加筋

  台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料以碎石土、砾石土为宜。

  (三)路面裂缝防治

  1.采用玻纤网、土工织物可减少或延缓由旧路面或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170℃以上的高温。

  2.对旧沥青路面裂缝进行防治,首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定。

  (四)路基防护

  1.路基防护主要包括:坡面防护;冲刷防护。

  土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护。

  2.冲刷防护包括土工织物软体沉排和土工模袋两种方法。

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