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一级建造师《公路工程》高频考点:桥梁施工荷载的计算方法
通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类:永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
1)永久荷载:包括结构物自重、桥面铺装及附压设备向重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力;
2)可变荷载:分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。基本可变荷载有汽车、平板挂车和履带车的车辆荷载和人群荷载。对于所有车辆荷载应计算其所引起的土侧压力。其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力、温度影响力、风力、流水压力和冰压力等。
车辆荷载:
车辆荷载的影响力:包括汽车荷载的冲击力、离心力、车辆荷载引起的土侧压力(以上属基本可变荷载)和汽车制动力(属其他可变荷载)。
3)偶然荷载:偶然荷载包括地震力和船只或漂流物的撞击力。
模拟演练:
作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为()等几类。
A.永久荷载
B.临时荷载
C.可变荷载
D.偶然荷载
参考答案:ACD
混凝土浇筑施工技术要求
1)混凝土自高处倾落的自由高度,不宜超过 2m。
2)在浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填以50~100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆;当浇筑高度超过3M时,应采用溜管、溜槽、串筒装置,防止混凝土离析。
3)浇筑应连续进行,当必须间歇时,应在前层初凝前将次层混凝土浇筑完毕;否则应留置施工缝。
4)宜分层浇筑分层振捣。采用插入式振捣器应快插慢拔,移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,与模板的距离不应大于0.5倍,振捣器插入下层混凝土内的深度不小于50mm.
5)在浇筑与柱和墙连成整体的梁和板时,应在柱和墙浇筑完毕后停歇1~1.5h,再继续浇筑。
6)梁和板宜同时浇筑混泥土,有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑,单向板宜沿着板的长边方向浇筑;拱和高度大于 1m 时的梁等结构,可单独浇筑混泥土;
7)混凝土浇筑过程中,应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况;当发生有变形、位移时,应及时采取措施进行处理。
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