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一级建造师做题三大策略分享！
一、遇到超级难的题时
实在太难就算了，不要"硬碰硬"。
备考时不难发现，有些考生总爱钻牛角尖，遇到自己不会的题，那真的是不管"头破血流"，死磕到底，必须弄明白才行。殊不知这真的是很浪费时间，如果是非重点的难题，我们大可放弃。
从近几年考情来看，一级建造师考试侧重对基础知识的考核，大家在做题时也要以基础题为主，不要深究属于难点但非重点的习题。
二：平时习题重要，但真题也很重要
不要想着必须到最后关头才能做真题，平时也是可以找机会来测试摸底的。
很多考生临近考试时，才会给自己找很多习题来做，意识到做题是很重要的。但是大家千万不要只去做习题，而忘记了真题的重要。其实通过真题的演练，可以研究考题的出题思路及特点，提前感受考场氛围，提升应试能力哦!
三：不能以数量取胜
做题很关键，既可以巩固大家已经学会的知识，也可以帮助大家查漏补缺。但很多考生只看到了做题的好处，没有想到如果采用题海战术的话，那也是很可怕啊!
题海战术是不适合现阶段备考一级建造师，想要顺利拿下一级建造师证书，也不是临考前随便刷刷题就可以的。一级建造师考试随不是很难，但也有一定考试难度。各位小伙伴一定要认真备考，做题求质量，不求数量，已达到好的备考效果。
一级建造师考试市政实务考点：土工合成材料的应用
1K411033 熟悉土工合成材料的应用
土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
(一)路堤加筋
土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择土工格栅。
铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上;卸土高度不宜大于lm.卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。
(二)台背路基填土加筋
采用土合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。
加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料以碎石土、砾石土为宜。
(三)路面裂缝防治
土工合成材料可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。
(四)路基防护
路基防护主要包括：坡面防护;冲刷防护。
土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。
沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护：
1.坡面防护
土质边坡防护的边坡坡度宜在1：l.0～1：2.0之间;岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1：0.3.土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。
2.冲刷防护
冲刷防护是保证路基坚固与稳定的重要措施。包括土工织物软体沉排和土工模袋两种方法。
(五)过滤与排水
[案例IK411030]
1.背景
为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层某市对北部外环线道路进行了翻修，由于在道路基层施工中，施工工艺控制不当，导致基层表面松散、集料明显离析、厚度无法达到设计和规范要求等重大质量的隐患。负责施工的现场管理失控，没能及时发现问题并果断处理，是造成这起严重质量问题的主要原因。
2.问题
(1)道路基层在整个路面结构中起到什么作用·
(2)骨料若产生离析会严重影响混合料的使用功能，为了避免这种现象要做好哪些方面的工作·
3.分析与答案
(1)道路基层是设置在面层之下，起主要的承重作用。
(2)为了防止基层材料离析现象的发生要注意以下情况：
1)骨料堆放要采用小料堆;
2)填料的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量;
3)通常干拌时间不少于10s，对于粗骨料含量大的混合料干拌时间是13～15s，混合料的湿拌时间一般在35s左右。
4)卡车装料时应分三个不同的位置往车中装料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间。
5)每辆卡车卸料之间不要完全用受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在受料斗中的混合料需要弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起;尽可能宽地打开受料斗的后门，并使分料器连续运转;尽可能连续摊铺混合料;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。
点评：此案例中的第2问和沥青混合料的摊铺、运输基本一致。但一般情况下不会出现这样大段要求背的考题。
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