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学员ieieuw：帅气！重点难点让他一讲变得浅显易懂！要是多几个这样的好老师环球的事业会越做越大！

学员paul1982：张君老师讲的真好，我听到二建管理的质量部分了，这章很难记忆，经过老师一讲，我感觉很好记了，也好理解了，枯燥的部分让老师讲活了，，讲的都是考试重点，给五颗星。

学员TT11332289：市政实务的知识点是很杂乱，难理解的，老师讲的特别详细，易懂。重点突出，对此次考试更有信心了。谢谢老师！

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二级建造师常见实用学习方法:

摘要学习法

在学习过程中，边学习边摘要，是提高学习效率的好方法。在做同步练习题和自测题时，对平时的摘要，进行校对和更正非常重要。它有助于知识的深化。进行校对和更正非常重要。它有助于知识的深化。

逻辑分类法

自考复习阶段，可适当地打破教材章节的限制，按照全书的逻辑结构，编制一个比较简明的逻辑关系图表，这对于知识系统化，是一个很好的复习途径。

做题拓展法

很多复习参考书的单选题，数量比较多，覆盖面也很大。因此，在做单选题时，要全面考虑题目所包含的知识点、相互关系和可能出现的变型，这将有助于快速完成复习。

争论提问法

真理的火花，会在碰撞中更加闪亮;适当的争论，会在记忆中更加深化。不妨在同学之间，多争论和提问。

重复学习法

当感到知识已经掌握得的差不多的时候，再重复学一次。这一次也许会获得更深的印象和更多的体会。

换位思考法

在自学中，不要老是把你自己当成是“学生”，处于被动地位;而要不断的把自己摆放到“先生”的位置上，采取主动，产生不同的想法来。

角色转换法

在自学某个专业时，不要仅仅把自己当成考生练习题目，而要把自己设想成一个资深人员。这样，就会学以致用，有益于考试。

交叉应用法

对知识，多方位、多学科的交叉应用，会使本门课程的学习激发出更大的效应。这在科学史上已是不胜枚举的成功方法。

经典指导法

在自学中，会经常碰到困惑。这就需要运用自己学到的经典学科的理论知识，如马克思主义辨证唯物论以及逻辑学、心理学等来指导实践。

重点把握法

好的学习方法是从不胡乱得猜题。但是，考前重点把握考点是可行的。就在考试前三五天，集中把学科的重点、难点弄懂。如果内容多、记不住，可以选择“重中之重”，强记下来，必有收获。

必看|2018年二级建造师公路工程基础重点考点：

路基类型

1.一般路基

2.特殊路基

(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。

(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

(3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。

土方路堤施工技术填筑要求

1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.

2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m

土方路堤施工技术填筑方法

土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。

分层填筑法。

分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。

水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。

纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。

混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

路基地面排水设施的施工要点

1.边沟

(1)挖方地段和填土高度小于边沟深度的壤方地段。

(2)曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。

(3)土质地段的沟底纵坡郾于3%时应采取加固措施。

(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。

2.截水沟

(1)挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m.

(2)截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。

3.排水沟

(1)将汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。

(2)排水沟的线形要求平顺，转弯处宣做成圆线，其半径不宜小于10m，排水沟长度通常区宣超过500m.

路基地下水排水设施的施工要点

1.暗沟

(1)用于排除泉水或地下集中水流。

(5)排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时。沿沟槽每隔10~15m或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

沉降缝

2.渗沟

(1)为降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。

(2)各类渗沟均应设置排水层、反濾层和封闭层。

(3)填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。

(4)管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

(5)洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。

(6)边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2%~4%，基底应铺砌防渗。

(7)支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动菌附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。

3.渗井

(1)用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。

(2)下层透水层范围内宣填碎石或卵石，上层不透水层范围内宣填砂或砾石。

原地基处理原则

(1)原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。

(2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规。

(3)原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。

原地基处理要求

(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。

(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。

(3)原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

(4)基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。

(5)基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

(6)当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于lm，并予以夯实。

路基雨期施工

(一)雨期施工地段的选择

(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

(2)重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

(二)雨期填筑路堤

(1)应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等作为填料。

(3)路堤应分层填筑。每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。

(三)雨期开挖路堑

(1)路堑施工宦分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡。

(2)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后整修到设计坡面。

(3)路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。

路基冬期施工

(一)路基工程不宜冬期施工的项目(填的项目不允许冻土)

(1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的二级及以下公路路堤。

(2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。

(3)土质路堤路床以下1m范围内。

(4)半填半挖地段，挖填方交界处。

(二)冬期填筑路堤

(1)冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性良好的材料。

(2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%.且最大松铺厚度不得超

过300mm.当天填的土必须当天完成碾压。

(3)中途停止时，应覆盖防冻。

(三)冬期挖方路基

(1)挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再整修到设计坡面。

(2)路基挖至路康面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。

路基填料应符合的规定

(1)草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。

(2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及细粒土、粉质土不得直接填筑路基

(3)液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料：确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验，满足设计要求后方可使用

(4)粉质土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤

(5)填料强度(CBR)应符合规定。路床填料最大粒径应小于1OOmm，路基填料最大粒径应小于150mm