二级建造师公路专业哪个讲得好 我们知道每年都有无数多的考生备考二级建造师考试，每年也都有无数多的考生，面对这考试难度超高的二级建造师考试而头疼，要想通过考试，光拼毅力肯定是不够的，管用的还是要有个高效的学习方式，那目前主流的备考学习方式就是报个辅导班，跟着专业老师的指导下备考，不用多说，这样的学习效果将大大的提高起来。目前网络辅导课程越来越受二级建造师考生青睐，因为课程学习方便，节省时间不说，在课程质量及学习效果方面也更有保障，已成为主流的备考学习方式了，结合网校培训情况 ，面对二级建造师网络辅导课程怎么样这个问题，结合网校培训情况 总结出环球网校的二级建造师课程非常好，知道某一个辅导课程好不好，除了要亲自试听下课程感受下，当然还需要了解这家机构及课程的客观情况了，下面咱们简单了解下超受欢迎的环球网校及二级建造师培训课程。

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辅导班推荐

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冯婧：副教授、硕士生导师、环球网校独家名师，在清华大学土木系建材所从事博士后研究工作两年，在国内外刊物上发表论文近20篇。在环球网校主讲建造师建筑实务精讲课程。授课风格幽默风趣，深入浅出，深受学员欢迎。

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学员hangxi1314：思路清晰，复杂问题简单化！ 喜欢这样的讲课方式

学员duanguiyi：第一次听冯老师的课。哇，讲得太棒了，本来没信心的，听了几次后，绝对信心空前膨胀，讲得太透了太棒了，很多以前混淆不清的概念全都一下子豁然开通，谢谢冯老师

学员DUBC13101194：冯老师的课讲得很好，收获很大！搞懂了很多原本不懂的问题

环球网校名师推荐阅读

二级建造师常见实用学习方法:

摘要学习法

在学习过程中，边学习边摘要，是提高学习效率的好方法。在做同步练习题和自测题时，对平时的摘要，进行校对和更正非常重要。它有助于知识的深化。进行校对和更正非常重要。它有助于知识的深化。

逻辑分类法

自考复习阶段，可适当地打破教材章节的限制，按照全书的逻辑结构，编制一个比较简明的逻辑关系图表，这对于知识系统化，是一个很好的复习途径。

做题拓展法

很多复习参考书的单选题，数量比较多，覆盖面也很大。因此，在做单选题时，要全面考虑题目所包含的知识点、相互关系和可能出现的变型，这将有助于快速完成复习。

争论提问法

真理的火花，会在碰撞中更加闪亮;适当的争论，会在记忆中更加深化。不妨在同学之间，多争论和提问。

重复学习法

当感到知识已经掌握得的差不多的时候，再重复学一次。这一次也许会获得更深的印象和更多的体会。

换位思考法

在自学中，不要老是把你自己当成是“学生”，处于被动地位;而要不断的把自己摆放到“先生”的位置上，采取主动，产生不同的想法来。

角色转换法

在自学某个专业时，不要仅仅把自己当成考生练习题目，而要把自己设想成一个资深人员。这样，就会学以致用，有益于考试。

交叉应用法

对知识，多方位、多学科的交叉应用，会使本门课程的学习激发出更大的效应。这在科学史上已是不胜枚举的成功方法。

经典指导法

在自学中，会经常碰到困惑。这就需要运用自己学到的经典学科的理论知识，如马克思主义辨证唯物论以及逻辑学、心理学等来指导实践。

重点把握法

好的学习方法是从不胡乱得猜题。但是，考前重点把握考点是可行的。就在考试前三五天，集中把学科的重点、难点弄懂。如果内容多、记不住，可以选择“重中之重”，强记下来，必有收获。

二建市政实务章节讲义：沥青混合料面层施工技术(4)

　　四、开放交通

　　热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50℃后，方可开放交通。

　　【背景资料】甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为 20mm 细粒式沥青混凝土表面层，40mm 中粒式沥青混凝土中面层，60mm 粗粒式沥青混凝土底面层，300mm 石灰粉煤灰稳定碎石基层和 200mm 石灰土底基层。路面下设有给水、排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。

　　该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在 9 月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：

　　(1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。

　　(2)项目部安排 9 月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于 10 月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为-1℃;石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护 3d 后进入下一道工序施工。

　　(3)开始路面面层施工时，日最低气温为-3℃ ，最高温度为+3℃ ，但天气晴好;项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。

　　(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。工程于 12 月底如期竣工，开放交通。次年 4 月，该道路路面出现成片龟裂，6 月中旬沥青面层开始出现车辙。

　　【问题】

　　(1)项目部下达提前开工令的做法对吗?为什么?(2)指出路面各层结构施工不妥之处。

　　(3)分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。

　　【答案】

　　(1)问题 1 项目负责人下达开工令是错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。

　　(2)问题 2 不妥之处主要是：沥青混凝土面层不符合规范关于施工期的日最低气温应在 5℃以上的规定;石灰粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前 30~45d 停止施工。

　　不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护 7d 的规定。

　　(3)问题 3 道路路面出现龟裂和车辙主要成因：1)路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在 5 ℃

　　以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前 1~1.5 个月以上完工。开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。2)沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。3)次年 6 月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。