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一级造价工程师《交通运输》备考讲义
隧道工程的分类、组成及构造
一、隧道的分类
隧道按其 所处的位置不同可分为 山岭隧道、水下隧道(河底和海底)以及城市隧道等。
隧道按其 横断面形状分为 圆形、椭圆形、马蹄形、连拱形等
隧道按其用途可分为 交通隧道(公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和 运输隧道(输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。
二、隧道的位置选择与线形要求
长、特长的双洞隧道，宜在 洞口外合适位置设置联络通道，以利车辆掉头。
对于间隔 100m 以内的短隧道群，宜整体考虑其平、纵线形技术指标。其连接线的纵坡则应有一定的距离与隧道纵坡保持一致，以满足设置竖曲线和保证各级公路停车或会车视距的需要。
三、隧道的横断面
公路隧道的横断面，主要是指隧道的 净空断面，即衬砌内轮廓线所包围的空间，也称为内轮廓限界。
它包括隧道 建筑限界，以及 照明、通风等所需的空间断面积。
四、隧道主体建筑物
隧道主体建筑物包括 洞口和洞身。
五、隧道附属建筑物
六、隧道洞内路面
公路隧道洞内行车道路面 宜采用水泥混凝土路面，它能提高照明亮度，并具有耐久使用等优点。 当洞内干燥无水、施工方便时，也可采用沥青混凝土路面。采用水泥混凝土路面时，应按设计要求在相应位置设置必要的变形缝。
七、隧道防水与排水
防水与排水设施，是隧道工程重要的组成部分。公路隧道施工防排水设施应与运营防排水工程相结合;防排水施工应遵循"防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理"的原则进行施工。
八、隧道照明与通风、供电
九、隧道通风设施
隧道常见的通风方式有自然通风和机械通风，机械通风又包括 纵向通风、横向通风、半横向通风、组合通风四种。机械通风中最主要的设备就是风机，主要有 轴流风机和射流风机。
十、隧道救援及消防设施
十一、隧道装饰
工程地质对工程选址的影响
工程地质是建设工程地基及其一定影响区域的地层性质。建设工程根据其规模、功能、质量、建筑布置、结构构成、使用年限、运营方式和安全保证等，要求地基及其一定区域的地层有一定的强度、刚度、稳定性和抗渗性。有的工程地质能满足这些要求，但有的土体松散、软弱、湿陷、湿胀，有的岩石软弱、软化、风化、泥化、破碎和岩层褶皱、断裂、不整合以及受地下水的渗透和浸蚀等，不能满足工程要求。许多建设工程不得不根据工程所选地址的地质条件调整建筑结构设计，或者根据建筑结构设计要求处理工程地质缺陷，这些都会增加工程造价。建设项目选择技术经济合理的建设方案，必须重视工程选址。
建设工程选址，除了受社会经济条件和地形、气象、水文等自然地理条件的影响外，也受工程地质条件的影响。工程地质对建设工程选址的影响，主要是各种地质缺陷对工程安全和工程技术经济的影响。工程选址的正确与否决定工程建设的技术经济效果乃至工程建设的成败，是工程建设在工程技术方面最重要的决策。举世瞩目的长江三峡工程其所以选择三斗坪坝址，其中一个重要原因是漫长的石灰岩河流基岩在此嵌有一段难得的花岗岩地段。
对于一般中小型建设工程的选址，工程地质的影响主要是在工程建设一定影响范围内，地质构造和地层岩性形成的土体松软、湿陷、湿胀、岩体破碎、岩石风化和潜在的斜坡滑动、陡坡崩塌、泥石流等地质问题对工程建设的影响和威胁。
习题：一般的中小型建设工程选址，对工程地质主要考虑( )问题对工程建设的影响和威胁。
A、地下水的性质
B、区域稳定性
C、泥石流
D、岩体破碎
E、陡坡崩塌
答案：CDE
对于大型建设工程的选址，工程地质的影响还要考虑区域地质构造和地质岩性形成的整体滑坡，地下水的性质、状态和活动对地基的危害。
对于特殊重要的工业、能源、国防、科技和教育等方面新建项目的工程选址，还要考虑地区的地震烈度，尽量避免在高烈度地区建设。
对于地下工程的选址，工程地质的影响要考虑区域稳定性的问题。对区域性深大断裂交汇、近期活动断层和现代构造运动较为强烈的地段，要给予足够的注意。也要注意避免工程走向与岩层走向交角太小甚至近乎平行。
对于道路选线，因为线性展布跨越地域多，受技术经济和地形地貌各方面的限制，对地质缺陷难以回避，工程地质的影响更为复杂。道路选线尽量避开断层裂谷边坡，尤其是不稳定边坡;避开岩层倾向与坡面倾向一致的顺向坡，尤其是岩层倾角小于坡面倾角的;
避免路线与主要裂隙发育方向平行，尤其是裂隙倾向与边坡倾向一致的;避免经过大型滑坡体、不稳定岩堆和泥石流地段及其下方。
(一)裂隙(裂缝)对工程选址的影响
裂隙(裂缝)对工程建设的影响主要表现在破坏岩体的整体性，促使岩体风化加快，增强岩体的透水性，使岩体的强度和稳定性降低。裂隙(裂缝)的主要发育方向与建筑边坡走向平行的，边坡易发生坍塌。裂隙(裂缝)的间距越小，密度越大，对岩体质量的影响越大。
(二)断层对工程选址的影响
由于岩层发生强烈的断裂变动，致使岩体裂隙增多、岩石破碎、风化严重、地下水发育，从而降低了岩石的强度和稳定性，对工程建筑造成了种种不利的影响。在公路工程建设中，应尽量避开大的断层破碎带。
对于研究路线布局来说，特别在安排河谷路线时，要注意河谷地貌与断层构造的关系。当路线与断层走向平行，路基靠近断层破碎带时，由于开挖路基，容易引起边坡发生大规模坍塌，直接影响施工和公路的正常使用。在进行大桥桥位勘测时，要注意查明桥基部分有无断层存在，及其影响程度如何，以便根据不同的情况，在设计基础工程时采取相应的处理措施。
对于在断层发育地带修建隧道来说，由于岩层的整体性遭到破坏，加之地面水或地下水的侵入，其强度和稳定性都是很差的，容易产生洞顶塌落，影响施工安全。因此，当隧道轴线与断层走向平行时，应尽量避免与断层破碎带接触。隧道横穿断层时，虽然只是个别段落受断层影响，但因地质及水文地质条件不良，必须预先考虑措施，保证施工安全。特别当岩层破碎带规模很大，或者穿越断层带时，会使施工十分困难，在确定隧道平面位置时间，应尽量设法避开。
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