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A小丸子:好喜欢蒋丽丽老师,讲得真好,推荐给好多身边学造价的同仁,喜欢蒋老师
钢铁侠:老师讲的很好,都是挑重点和精华讲的,没有多余的废话,基本每节课听完都能记住一大部分!
hq_101772381:莉莉老师讲课语速恰到好处,听起来非常舒服。知识点归纳的也非常到位,必须赞一个。
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一级造价工程师《交通运输》备考讲义
隧道工程的分类、组成及构造
一、隧道的分类
隧道按其 所处的位置不同可分为 山岭隧道、水下隧道(河底和海底)以及城市隧道等。
隧道按其 横断面形状分为 圆形、椭圆形、马蹄形、连拱形等
隧道按其用途可分为 交通隧道(公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和 运输隧道(输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。
二、隧道的位置选择与线形要求
长、特长的双洞隧道,宜在 洞口外合适位置设置联络通道,以利车辆掉头。
对于间隔 100m 以内的短隧道群,宜整体考虑其平、纵线形技术指标。其连接线的纵坡则应有一定的距离与隧道纵坡保持一致,以满足设置竖曲线和保证各级公路停车或会车视距的需要。
三、隧道的横断面
公路隧道的横断面,主要是指隧道的 净空断面,即衬砌内轮廓线所包围的空间,也称为内轮廓限界。
它包括隧道 建筑限界,以及 照明、通风等所需的空间断面积。
四、隧道主体建筑物
隧道主体建筑物包括 洞口和洞身。
五、隧道附属建筑物
六、隧道洞内路面
公路隧道洞内行车道路面 宜采用水泥混凝土路面,它能提高照明亮度,并具有耐久使用等优点。 当洞内干燥无水、施工方便时,也可采用沥青混凝土路面。采用水泥混凝土路面时,应按设计要求在相应位置设置必要的变形缝。
七、隧道防水与排水
防水与排水设施,是隧道工程重要的组成部分。公路隧道施工防排水设施应与运营防排水工程相结合;防排水施工应遵循"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则进行施工。
八、隧道照明与通风、供电
九、隧道通风设施
隧道常见的通风方式有自然通风和机械通风,机械通风又包括 纵向通风、横向通风、半横向通风、组合通风四种。机械通风中最主要的设备就是风机,主要有 轴流风机和射流风机。
十、隧道救援及消防设施
十一、隧道装饰
造价师工程计价复习重点:造价管理控制"三原则"
(1)以设计阶段为重点的全过程造价管理。
长期以来,我国往往将控制工程造价的主要精力放在施工阶段——审核施工图预算、结算建筑安装工程价款,对工程项目策划决策阶段的造价控制重视不够;要有效地控制工程造价,就应将工程造价管理的重点转到工程项目策划决策和设计阶段,而在项目投资决策后,控制工程造价的关键就在于设计。
(2)主动控制与被动控制相结合。
人们一直把控制理解为目标值与实际值的比较,以及当实际值偏离目标值时,分析其产生偏差的原因,并确定下一步的对策。在工程建设全过程中进行这样的工程造价控制当然是有意义的。但问题在于,这种立足于调查—分析—决策基础之上的偏离—纠偏—再偏离—再纠偏的控制是一种被动控制,因为这样做只能发现偏离,不能预防可能发生的偏离。为尽可能地减少以至避免目标值与实际值的偏离,还必须立足于事先主动地采取控制措施,实施主动控制。
(3)技术与经济相结合。
要有效地控制工程造价,应从组织、技术、经济等多方面采取措施。从组织上采取的措施,包括明确项目组织结构,明确造价控制者及其任务,明确管理职能分工;从技术上采取措施,包括重视设计多方案选择,严格审查监督初步设计、技术设计、施工图设计、施工组织设计,深入技术领域研究节约投资的可能性;从经济上采取措施,包括动态地比较造价的计划值和实际值,严格审核各项费用支出,采取对节约投资的有力奖励措施等。
应该看到,技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段。应通过技术比较、经济分析和效果评价,正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系,力求在技术先进条件下的经济合理,在经济合理基础上的技术先进,将控制工程造价观念渗透到各项设计和施工技术措施之中。
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