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路基、路面工程施工技术
一、路基施工技术
路基施工内容包括:路基施工技术准备、路基土石方工程、排水工程及路基防护工程施工等。
二、路面工程
路面结构层自下而上依次为:垫层、底基层、基层、面层(下、中、上)。
钢筋的性能
抗拉性能
抗拉性能是钢筋的最主要性能,因为钢筋在大多数情况下是作为抗拉材料来使用的。
表征抗拉性能的技术指标主要是屈服点(也叫屈服强度)、抗拉强度(全称抗拉极限强度) 和伸长率。低碳钢(软钢)受拉的应力一应变图能够较好地解释这些重要的技术指标,
(1)屈服点。在弹性阶段OA段,此时如卸去拉力,试件能恢复原状,此阶段的变形为弹性变形,应力与应变成正比,其比值即为钢材的弹性模量。与A点对应的应力称为弹性极限(昂)当对试件的拉伸进入塑性变形的屈服阶段AB时,应力的增长滞后于应变的增加,屈服下限点I下所对应的应力称为屈服强度或屈服点,记做δS.设计时一般以以作为强度取值的依据。对屈服现象不明显的钢,规定以0.2%残余变形时的应力σ0.2作为屈服强度。
(2)抗拉强度。曲线逐步上升可以看出:试件在屈服阶段以后,其抵抗塑性变形的能力叉重新提高,称为强化阶段。对应于最高点C的应力称为抗拉强度,用δb表示。
设计中抗拉强度虽然不能利用,但屈强比δS/δb能反映钢材的利用率和结构安全可靠程度。屈强比愈小,反映钢材受力超过屈服点工作时的可靠性愈大,因而结构的安全性愈高。但屈服强比太小,则反映钢材不能有效地被利用。
(3)伸长率。当曲线到达C点后,试件薄弱处急剧缩小,塑性变形迅速增加,产生“颈缩现象”而断裂。试件拉断后,量出拉断后标距部分的长度1,,即可按下式计算伸长率。
伸长率表征了钢材的塑性变形能力。伸长率的大小与标距长度有关。塑性变形在标距内的分布是不均匀的,颈缩处的伸长较大,离颈缩部位越远变形越小。因此原标距与试件的直径之比愈大,颈缩处伸长值在整个伸长值中的比重愈小,计算伸长率愈小。通常以δ5和δ10分别表示10=5d0和10=10d0(d0为试件直径)时的伸长率,对于同一种钢材,δ5应大于δ10
习题:关于钢筋性能,说法错误的是( )。
A.设计时应以抗拉强度作为钢筋强度取值的依据
B.伸长率表征了钢材的塑性变形能力
C.屈强比太小,反映钢材不能有效地被利用
D.冷弯性能是钢材的重要工艺性能
答案:A
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