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(2)改善支流通航条件。
积极推进航道整治和梯级渠化,提高支流航道等级,形成与长江干线有机衔接的支线网络。
加快信江、赣江、江汉运河、汉江、沅水、湘江、乌江、岷江等高等级航道建设,研究论证合裕线、嘉陵江高等级航道建设和金沙江攀枝花至水富段航运资源开发。
抓紧实施京杭运河航道建设和船闸扩能工程,系统建设长江三角洲地区高等级航道网络,统筹推进其他支流航道建设。
(3)优化港口功能布局。
促进港口合理布局,加强分工合作,推进专业化、规模化和现代化建设,大力发展现代航运服务业。
加快上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心和南京区域性航运物流中心建设。
提升上海港、宁波——舟山港、江苏沿江港口功能,加快芜湖、马鞍山、安庆、九江、黄石、荆州、宜昌、岳阳、泸州、宜宾等港口建设,完善集装箱、大宗散货、汽车滚装及江海中转运输系统。
(4)加强集疏运体系建设。
以航运中心和主要港口为重点,加快铁路、高等级公路与重要港区的连接线建设,强化集疏运服务功能,提升货物中转能力和效率,有效解决"最后一公里"问题。
推进港口与沿江开发区、物流园区的通道建设,拓展港口运输服务的辐射范围。
(5)扩大三峡枢纽通过能力。
挖掘三峡及葛洲坝既有船闸潜力,完善公路翻坝转运系统,推进铁路联运系统建设,建设三峡枢纽货运分流的油气管道,积极实施货源地分流。
加快三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽水运配套工程前期研究工作。
(6)健全智能服务和安全保障系统。
完善长江航运等智能化信息系统,推进多种运输方式综合服务信息平台建设,实现运输信息系统互联互通。
加强多部门信息共享,建设长江干线全方位覆盖、全天候运行、具备快速反应能力的水上安全监管和应急救助体系。
(7)合理布局过江通道。
统筹规划建设过江通道,加强隧道桥梁方案比选论证工作,充分利用江上和水下空间,推进铁路、公路、城市交通合并过江;
优化整合渡口渡线,加强渡运安全管理,促进过江通道与长江航运、防洪安全和生态环境的
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