一、地铁车站形式与结构组成
(一)地铁车站形式分类
地铁(轻轨交通)车站的分类表2K313011
| 分类方式 | 分类情况 | 备注 |
| 结构横断面 | 矩形 | 矩形断面是车站中常选用的形式。一般用于浅埋、明挖车站。 |
| 拱形 | 拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站 | |
| 圆形 | 为盾构法施工时常见的形式 | |
| 其他 | 如马蹄形、椭圆形等 | |
| 站台形式 | 岛式站台 | 站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。其派生形有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式等 |
| 侧式站台 | 站台位于上、下行线路的两侧。侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。常见于客流不大的地下站和高架的中间站。其派生形式有曲线式，单端喇叭式，双端喇叭式，平行错开式和上、下错开式等形式 | |
| 岛、侧混合站台 | 将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，常见的有一岛一侧，或一岛两侧形式。此种车站可同时在两侧的站台上、下车，共线车站往往会出现此种形式 |
(二)构造组成
(1)地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。
二、施工方法(工艺)与适用条件
(一)明挖法施工
(1)明挖法施工流程是先从地表面向下开挖基坑至设计高程，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。
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