一级建造师网络培训机构哪家单位比较好 ，很多考生都有这样的疑问，主要是目前网络教育机构众多，参差不齐。下面为大家推荐国内的一级建造师培训的龙头，建设工程教育网。

网校推荐

建工网校长期以来一直严把教学质量关，从授课老师的选用、教学答疑服务提升、相关课程的开发等多方面投入了大量的人力和物力，经过多年的努力，建设工程教育网已经建立起了一只由国内各大知名建筑院校教授/博士、建筑专家共同组成的近百人的名师授课团队，他们专业理论知识扎实全面、对建筑类考试命题规律了如指掌、讲课精辟透彻，针对性、有效性、实用性极强，所授课程学员好评如潮，各科考试学成率平均高出全国40%～50%，辅导效果好。

辅导班推荐

建工网校一级建造师培训高效取证班

适合基础薄弱，学习时间有限考生

5大班次，3套模拟 1套预测题 冲关宝典、助教跟踪指导、8天封闭式大师集训 ，与名师零距离

5大阶段学习体系

起航阶段、基础阶段、提分阶段：魔法训练营、冲刺阶段：倍多分冲刺班、应试阶段：通关秘钥

10类学习资料

模拟题3套、官方正版教材、历年真题、冲关宝典、绝密预测题1套、内部资料、专家预测试卷+考点汇编（纸质版）+答题卡

10余项定制服务

入学测试、订制专属学习方案、30人微信群小班管理

全员一起督促学习、严管督学、考前动员及辅导

学习交流、专业及时答疑体系

点击去了解该班次详情！

建工网校名师推荐

唐琼：副教授，硕士生导师，律师、一级建造师、咨询工程师。担任多家公司技术顾问及法律顾问，有丰富的实务从业经验，在高校长期从事机电类基础课程的研究和教学工作，对机电类考试培训有较深厚的功底，曾在期刊上发表高水平学术论文十余篇。知识面广，培训经验丰富，对监理、咨询、建造、资产评估考试辅导课程都有很深的研究，授课中，能结合相关科目特色，紧随考试规律，对教材内容进行深入浅出的剖析，讲解简明扼要、重点突出、针对性强，深受广大学员的一致好评。

网校试听

建工网校一级建造师培训免费试听

学员02548723对唐琼评价： 唐琼老师太赞了！我确定我报了建设工程教育网没报错，赞一个！唐琼老师，您讲得真棒，是我听过的老师里讲课最棒的！您的课让我很惊喜，谢谢老师！

学员04155502对唐琼评价： 我要给唐琼老师和王英老师打100分，他们的课百听不厌；给李娜老师打90分，虽然年轻但是很给力，娜姐继续努力，同样支持你！

建工网校推荐阅读

帮助中心&缴费

网校提供多种途径、方式为学员提供课程的交费。

建设工程教育网网络课程支持银行卡网上支付、邮局汇款、银行汇款、上门交费、支付宝、学习卡充值支付、快钱、财付通等多种支付方式，铸就完美支付体系，保证学员能够简便、快捷支付学费，第一时间开通课程进入学习。

1、网上支付需注意什么？

建设工程教育网上支付系统支持国际、国内多个卡种，范围遍及全球100多个国家和地区，使用方便，流程简洁，并且支付非常安全。

2、网上支付成功后，如何得知课程已经开通？

在网校承诺的开通时间以后，登录网校，进入“我的网校我的家”，在已开通课程栏目会显示您购买的已开通的课程。您也可以随时关注网校主页左上方的“课件更新”栏目，如果有课件的更新，那里会及时公布。

一级建造师《市政工程》浓缩考点(精华版4)

　　一、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。

　　二、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

　　三、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

　　四、粒料岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定。

　　五、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

　　六、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。

　　七、石灰稳定土基层材料：

　　1.宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10%。

　　2.宜用1～3级的新石灰;磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

　　八、水泥稳定土基层：

　　1.应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

　　2.粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料;用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm;用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm;次干路及以下道路不得超过53mm。

　　3.自拌台至摊铺完成，不得超过3h。

　　九、二灰混合料采用喷洒沥青乳液养护时，应及对在乳液面撒嵌丁料。

　　十、级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层。

　　十一、高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。

　　十二、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用(用于养护、维修)。

　　十三、路基性能主要指标①整体稳定性、②变形量控制。

　　十四、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物;为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

　　十五、面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度(水稳定、高温稳定)。

　　十六、路面使用指标：①承载能力、②平整度、③温度稳定性、④抗滑能力、⑤透水性(具不透水性)、⑥噪声量。

　　十七、水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

　　十八、在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能(垫层作用：改善温度和湿度影响)。

　　十九、基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

　　特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;

　　重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;

　　中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

　　二十、基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)、500mm(轨模或摊铺机施工时)、650mm(滑模或摊铺机施工时)。路基填土宽度：比设计宽度宽500mm。(基层是每侧均宽出**mm;路基是宽出500mm)