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沥青混合料面层施工技术(3)

　　三、压实成型与接缝

　　(一)压实成型

　　(1)根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于 100mm，各层压实度及平整度应符合要求。

　　(2)压路机应以慢而均匀的速度碾压。

　　压路机碾压速度(km/h) 表2K311041-2

压路机类型	初压		复压			终压
	适宜	最大	适宜	最大	适宜		最大
钢筒式压路机	1.5~2	3	2.5~3.5	5	2.5~3.5		5
轮胎压路机	—	—	3.5~4.5	6	4~6		8
振动压路机	1.5~2(静压)	5(静压)	1.5~2 (振动)	1.5~2 (振动)	2~3(静压)		5 (静压)

　　(3)碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

　　(4)初压应采用钢轮压路机静压 1~2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过 80m。

　　(5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠 1/3~1/2 轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于 30mm)，振动频率宜为 35~50Hz，振幅宜为 0.3~0.8 mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100~200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于 12t，相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 轮宽，并不应小于 200mm。

　　(6)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于 2 遍，至无明显轮迹为止。

　　(7)为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

　　(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

　　(二)接缝

　　(1)路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开 150mm(热接缝)或 300~400mm (冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 1m 以上。

　　(2)采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下 100~200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛搓，涂粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠 50~100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。

　　(3)高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。