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二级建造师《公路工程》章节题:隧道围岩分级与隧道构造
隧道围岩分级与隧道构造
一、单项选择题
1、隧道的洞顶覆盖层较薄,洞口受坍方,雪害等危害时,道路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置( )。
A、明洞
B、暗洞
C、遮光式洞门
D、环框式洞门
2、在施工过程中应注意洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于( )。
A、0.5m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
3、关于棚式明洞的说法中,错误的是( )。
A、棚式明洞由顶盖和内外边墙组成
B、能承受较大的垂直压力和侧压力
C、当岩层坚实完整,干燥无水或少水时,为减少开挖和节约圬工,可采用锚杆式内边墙
D、受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量塌落掉块,侧压力较小时,可以采用棚式明洞
4、隧道洞口,洞门墙顶应高出仰坡坡脚( )m以上。
A、0.5
B、1.0
C、1.5
D、2.0
5、隧道的主体建筑物包括( )。
A、洞身衬砌和照明、通风
B、洞身衬砌和照明、安全设备
C、洞身衬砌和洞门建筑
D、洞身衬砌和照明、排水设施
6、洞门构造中,洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和( )。
A、施工缝或伸缩缝
B、施工缝或沉降缝
C、施工缝或结构缝
D、沉降缝和伸缩缝
7、下列关于拱式明洞说法错误的是( )。
A、拱式明洞主要由顶盖和外边墙组成,混凝土或钢筋混凝土结构,整体性较好,能承受较小的垂直压力和侧压力
B、内外墙基础相对位移对内力影响较大,所以对地基要求较高,尤其外墙基础必须稳固
C、必要时还可加设仰拱
D、通常用作洞口接长衬砌的明洞,以及用明洞抵抗较大的塌方推力,范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等
8、隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和( )。
A、环框式
B、柱式
C、连拱式
D、削竹式
9、坚硬岩(Rb>30MPa),岩体较完整,块状整体结构,其围岩的基本质量指标BQ最有可能为( )。
A、>550
B、<250
C、550~451
D、450~351
10、隧道进出口段的围岩为较坚硬岩,岩体较破碎——破碎,镶嵌碎裂结构,则该洞口围岩为( )级。
A、Ⅱ
B、Ⅲ
C、Ⅳ
D、Ⅴ
11、围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于围岩分类指标的是( )。
A、围岩构造
B、应力场
C、地下水的影响
D、瓦斯浓度
12、隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是( )。
A、围岩的坚硬程度和地下水
B、围岩完整程度和初始应力
C、岩石的坚硬程度和岩体的完整程度
D、岩体的完整程度和地下水
一、单项选择题
1、【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。洞顶覆盖层较薄,难以用暗挖法建隧道时,隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时,道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置明洞。
2、【正确答案】 B
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m,洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
3、【正确答案】 B
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。能承受较大的垂直压力和侧压力是拱式明洞的特点。
4、【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
5、【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。隧道由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。
6、【正确答案】 D
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。
7、【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成的混凝土或钢筋混凝土结构,整体性较好,能承受较大的垂直压力和侧压力。所以选项A错误。
8、【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是公路隧道的构造。隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。
9、【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是公路隧道围岩分级。围岩级别Ⅱ级:坚硬岩(Rb>30MPa),岩体较完整,块状或厚层状结构较坚硬岩,块状整体结构。其围岩的基本质量指标BQ为550~451。
10、【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是公路隧道围岩分级。Ⅳ级围岩的主要定性特征为:坚硬岩,岩体破碎,碎裂结构;较坚硬岩,岩体较破碎——破碎,镶嵌碎裂结构;较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整——较破碎,中薄层状结构。
11、【正确答案】 D
【答案解析】 本题考查的是围岩分级的判定方法。在围岩分类中,最有影响的要素有:地下水;围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;存在高初始应力。
12、【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是围岩分级的判定方法。根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标,综合进行初步分级。
二级建造师市政工程重点整理
一、三级公路改建工程构造物处
填料
在下列范围内一般选用渗水性土填筑:台背顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不少于台高加3m,底部距基础内缘不少于3m;涵洞填土长度每侧不小于3倍孔径长度;桥梁台背路基填方做两次施工,每一次先按设计引线长度300~500m填筑到路面标高以下2m处,做为桥梁施工场地使用,其余填方做2次施工。特别要注意,不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
填筑
桥台背后填土应与锥坡填土同时进行,涵洞填土应先盖好盖板在两侧对称均匀回填;分层填土的松铺厚度小于50~100cm时,不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
排水
在桥涵等结构物处填土,施工中要防止雨水流入。
压实
应在接近最佳含水量状态下分层填筑,对称分层压实。每层松铺厚度不超过15cm。密实度按路基压实度标准执行,施工时要保持结构均完好无损。
为了保证填土压实质量,在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械,只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内,采用小型夯压机械,如蛙式打夯机等,分薄层认真夯压密实。夯压遍数应通过试验确定,以达到压实度要求为准。
二、水泥稳定碎石基层施工摊铺要点
1.摊铺前,应将路床适当洒水润湿,使用装有喷雾式洒水管的洒水车。
2.摊铺机就位后,按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度;调整好传感器臂与导向控制线的关系,严格控制摊铺厚度和高程,保证横坡度满足设计要求。
3.供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配,基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业,一前一后保证速度一致,松铺系数一致,路拱坡度一致,摊铺平整度一致,振动频率一致,两机摊铺接缝平整。
4.运输车辆在摊铺机前方10~30cm停车,由摊铺机迎上去推动卸料车,一边前进一边卸料。卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调,应注意防止运料车碰撞摊铺机。
5.摊铺机应保持连续、均匀,不间断的摊铺。
6.摊铺机的螺旋布料器不能太高,宜有三分之二埋入混合料中,但也不能太低,不能使其松铺高度低于设计面。
7.在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
三、公路坡面防护的分类
●植物防护:植被、三维植被网、湿法喷播、客土喷播;
●骨架植物防护:浆砌片石或砼骨架植草、砼空心块护坡、锚杆砼框架植草;
●圬工防护:喷浆、喷砼、锚喷、干砌片石、浆砌片石、砼预制块;
●封面、捶面防护;
●膨胀土边坡防护。
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